Category Archives: Technical

It’s alive!! Or not….

Första provturen utanför garagegården gick till macken för att fylla bensin. Det gick bra och var lovande inför längre provtur. Jag lastade in verktyg och reservdelar och gasade iväg. Tjoho! Nu var vi nästan på väg mot Frankrike!
Efter ha åkt byn runt några gånger var det dags att styra ut på landsvägen. Ettan, tvåan, trean, fyran! Vrom, bröl! Smajl! Men det var en viss tvekan och bilen ville inte varva ur riktigt. Och det gick inte fortare än 120 km/h. En rallybil måste ju gå fortare än 120 km/h!! Och inte tveka när man gasar.
Tillbaka till garaget och kolla igenom. Luftfilter. Bränsleblandning. Tändning. Tändstift. Kollade till slut kompressionen och där hittade jag på något. Dåligt komp på mittcylindrarna, tvåan och trean. Hmmm, blåst topplockspackning!
Fram med verktyg. Tappa ur kylvatten och börja skruva. Fick av ventilkåpan. Av med förgasare och insug. Lossa alla slangar. Lossa grenrör. Lossa vipparmsbrygga. Lossa topplocksbultar. Ut med stötstänger. Lyfter av toppen, den ser bra, så även ventilsäten på cyl2 och 3. Men se där, topplockspackningen trasig mellan 2 och 3. Felet hittat!

DSC_0237

Bara att göra rent och lägga på ny packning. Men när jag skrapar blocket rent från gammal sot så hugger det till!
Spricka i blocket mellan cylinder 2 och 3! Godnatt, där slutade äventyret innan det börjat.

_20171015_162648

Jag lade ner verktygen, tvättade av mig, släckte ljuset, låste och åkte hem.
Så här ett dygn senare pågår försöken att lokalisera en bil att låna. Tiden är alltför knapp för att hitta motor och byta i RallyCoopern. Jag återkommer med uppdateringar….

Failure is not an option!

DSC_0213

Problem är till för att lösas!

Jag kontaktade Joel, åkte dit och fick låna tre st huvudbromscylindrar. Jag pkte vidare till mitt andra garage och hittade sju st till som verkade lovande.

DSC_0214
Tillbaka i garaget diskuterade jag med garagekompis Olle och vi valde ut en att gå vidare med, att renovera. Det var lyckosamt. Efter montering var det superenkelt att lufta bromsarna.

sketch-1508009912240
Efter en väldigt kort testtur på gården är det nu dags att packa bilen inför en längre testtur. Återkommer med rapport från den.

Huvudbromscylinder trasig

_20171013_071401

Motgång i garaget!
Skulle lufta bromsarna men gick inte att få något tryck.
Efter lång tid lokaliserades felet till huvudbromscylindern, den bygger inte upp tryck utan det lilla som blir sugs tillbaka när man släpper pedalen.
Nu måste jag hitta en annan huvudbromscylinder. Har du en liggande hör av dig! Bråttom bråttom!!

Maps for NSR2017

IMG_1505848479194
Even if I have a lot of maps from former years I still miss one. I don’t have an unused map nr 314 to use for this year. Map shop in UK were out if stock. Hope they can deliver in time…

59:an besiktigad

sketch-1504353270735

Japp, då var det dags för besiktning…
Åkte till garaget tidigt i morse, bytte oljefilter (insatsfilter), fyllde olja, satte på hjulen, sänkte ner och rullade ut, bilen startade, tutan funkade inte så den fixades, åkte o tankade, körde fem mil till besiktningen, bromsen tog lite väääldigt långt ner och typ bara på höger fram, stannade på macken innan besiktningen, justerade ut bromsbackarna runt om, sedan funkade bromsarna. Åkte till besiktningen, kom in, enda bilen så tre tekniker besiktigade. Gick ganska bra, bara två tvåor: glapp i en spindelled och trasig skyltlykta. Co-halt 0,5!
Nu ska jag skruva upp förgasaren och sedan blir det högertrafikomläggningsträff(ar) i morgon. :-)

Passed MOT

DSC_2949

Yippie! The Mini Moke passed the test at the MOT- station yesterday. I hsd done some service to fix the things they complained on last time:
1.changed brake cylinder in the back and changed all brake fluid as I was on it, to have functioning brakes on all wheels and balanced side wise.
2. washed the engine to get rid of all oil and did a last minute wipe off to remove small drops of oil, to avoid complains of oil leaks
3. changed oil, oilfilter, airfilter and adjusted the carburettor to get a weaker mix and lower CO readings

_20170826_002148
It succeeded and it passed MOT. But that doesnt mean there is no work left. First I have to adjust carburettor to get a richer mix, before any valves are burnt. And then there are some rust in the floor to take care of.
But that can wait :-)